Theo số liệu mới từ Rho Motion, thị trường xe điện toàn cầu đã có khởi đầu năm 2025 đầy hứa hẹn với doanh số tăng mạnh trên hầu hết các khu vực lớn. bất chấp những yếu tố bất ổn có thể kìm hãm đà tăng trong thời gian tới. Cụ thể, hơn 4,1 triệu xe điện hóa – bao gồm cả xe thuần điện (EV) và xe hybrid sạc điện (PHEV) – đã được bán ra trong quý 1 năm 2025, tăng 29% so với cùng kỳ năm 2024.

Tại Bắc Mỹ, khoảng nửa triệu xe điện hóa đã được tiêu thụ trong quý 1, tăng 16% so với năm ngoái. Riêng tại Mỹ, số liệu từ Cox Automotive và Kelley Blue Book cho thấy có 296.227 xe thuần điện được bán ra, tăng 11,4% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, báo cáo không đưa ra tỷ lệ cụ thể giữa EV và PHEV tại từng khu vực.

Châu Âu cũng chứng kiến sự tăng trưởng rõ nét với khoảng 900.000 xe điện hóa được tiêu thụ trong ba tháng đầu năm, tăng 22% so với năm trước. Trong đó, xe thuần điện tăng 27%, còn xe hybrid sạc điện tăng chậm hơn với 10%. Một số thị trường bứt phá mạnh mẽ như Ý (tăng 64%), Đức (34%) và Anh (42%).

Trung Quốc vẫn giữ vững vị thế quốc gia dẫn đầu về xe điện và hybrid sạc điện với 2,4 triệu xe bán ra chỉ trong ba tháng đầu năm – tương đương mức tăng 36%. Trong khi đó, phần còn lại của thế giới – gộp chung trong báo cáo – đạt mức tăng 27%, với khoảng 300.000 xe được tiêu thụ.

Tại Mỹ, khoảng 60% xe EV và PHEV bán ra trong nước được sản xuất nội địa, phần còn lại đến từ các quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc và Mexico. Với việc chính quyền Trump bắt đầu áp dụng các mức thuế mới, giá xe nhập khẩu – bao gồm cả xe điện và xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) – được dự báo sẽ tăng, ảnh hưởng đến quyết định mua sắm của người tiêu dùng.

Một số quốc gia cũng bắt đầu siết chặt hỗ trợ. Ví dụ, tại Pháp, việc cắt giảm trợ cấp đã khiến doanh số xe điện giảm 18% trong quý I.

Ông Charles Lester, quản lý dữ liệu của Rho Motion, cho biết. “Dù có nhiều biến động, quý này vẫn ghi nhận tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường EV toàn cầu. Một số nước như Anh đã có tháng 3 kỷ lục khi người dân tiếp tục chuyển sang xe điện".