Ảnh: TC Motor

Như vậy, sau hai tháng liên tiếp sụt giảm phân khúc này đã lấy lại nhịp tăng trưởng doanh số. Dù vậy, tổng lượng xe bán ra chưa tới 500 chiếc khiến ô tô máy xăng giá rẻ vẫn là một trong những phân khúc ô tô bán chậm nhất thị trường Việt Nam. Thậm chí, nếu so với tháng 7 năm ngoái, doanh số bán ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam trong tháng qua còn thấp hơn 115 xe tương đương mức sụt giảm 22,7%.

Hầu hết các mẫu mã thuộc phân khúc này đều hướng đến nhóm khách hàng lần đầu mua ô tô hay những cá nhân, doanh nghiệp mua xe kinh doanh dịch vụ taxi. Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường ô tô ngày càng đa dạng, cạnh tranh, việc sử dụng xe điện chạy dịch vụ mang lại hiệu quả kinh tế cao hơn xe xăng… các mẫu mã như Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo không còn giữ được sức hút. Mức tăng trưởng yếu ớt trong tháng 7 vừa qua diễn ra sau hai tháng liên tiếp sụt giảm một phần đến từ nỗ lực của các đại lý phân phối khi mạnh tay áp dụng các chương trình ưu đãi, giảm giá.

KIA Morning hụt hơi, Toyota Wigo nỗ lực bám đuổi Hyundai Grand i10

Trong số 3 mẫu xe còn lại thuộc phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam, KIA Morning đang cho thấy rõ dấu hiệu hụt hơi trong cuộc đua doanh số. Vẫn còn lại 2 phiên bản với giá bán từ 349 - 424 triệu đồng, đồng thời được THACO AUTO áp dụng các chương trình ưu đãi, giảm giá nhưng lượng xe KIA Morning bán ra vẫn quá nghèo nàn. Cả tháng 7 vừa qua, chỉ có 7 chiếc KIA Morning được giao đến tay khách hàng. Hai tháng trước đó, doanh số mẫu xe này cũng không vượt qua nổi 10 xe bán ra.

Kết quả này khiến KIA Morning đang xếp cuối bảng đồng thời liên tiếp góp mặt trong danh sách 10 ô tô bán ít nhất Việt Nam những tháng gần đây. Cộng dồn 7 tháng đã qua của năm 2025, mới chỉ có 181 xe Morning bán ra thị trường.

Sự hụt hơi của KIA Morning khiến cuộc đua doanh số ở phân khúc này chỉ còn là màn so găng của Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo. Tháng 7 vừa qua, cả hai mẫu xe này đều bán được trên 200 chiếc, tuy nhiên lợi thế đang nghiêng về phía mẫu xe của thương hiệu Hàn Quốc do TC Motor lắp ráp phân phối tại Việt Nam. Cụ thể, Hyundai Grand i10 bán ra 263 xe, tăng 72 xe. Trong khi doanh số Toyota Wigo đạt 219 xe, tăng 23 xe.

Nguồn: VAMA, TC Motor

Cộng 7 tháng đã qua của năm 2025, tổng doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A tầm giá dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam đạt 3.415 xe, giảm 965 xe tương đương 22% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, Hyundai Grand i10 với tổng cộng 1.857 xe bán ra đang dẫn đầu phân khúc, nhiều hơn doanh số Toyota Wigo khoảng 500 chiếc.

(Nguồn: https://thanhnien.vn/o-to-may-xang-gia-re-nhat-viet-nam-ban-cham-wigo-bam-duoi-grand-i10-185250820143957198.htm)